Typowe usterki aparatu zapłonowego w Skodzie Felicia I lub Favorit Pickup

Klasyczne modele Skody mają w sobie coś, co trudno znaleźć w nowoczesnych samochodach - prostotę konstrukcji i mechanikę, którą da się zrozumieć bez komputera diagnostycznego. W autach takich jak Škoda Felicia czy Škoda Favorit Pickup układ zapłonowy jest klasyczny.

To niewielki element, ale jego rola jest kluczowa. Odpowiada za rozdzielanie wysokiego napięcia na świece oraz właściwy moment zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy działa prawidłowo - silnik pracuje równo i reaguje bez opóźnień. Gdy zaczyna szwankować - będziesz o tym wiedział.

Poniżej znajdziesz najczęstsze usterki aparatu zapłonowego oraz objawy, które powinny skłonić do jego sprawdzenia.

Najczęstsze usterki aparatu zapłonowego

Zużyty przerywacz

W klasycznym układzie zapłonowym przerywacz pracuje bez przerwy - otwierając i zamykając obwód elektryczny. Z czasem jego styki się zużywają, a szczelina przestaje być prawidłowa. Silnik zaczyna pracować nierówno, szczególnie na wolnych obrotach. Może też tracić dynamikę przy przyspieszaniu.

Wypalone styki

Jeżeli przerywacz nie był kontrolowany przez dłuższy czas, na jego stykach pojawiają się nadpalenia. Iskra staje się słabsza i nieregularna. Auto odpala, ale pracuje ciężko. Czuć brak płynności, a przy wyższych obrotach mogą pojawić się chwilowe przerwy w zapłonie.

Uszkodzony kondensator

Kondensator stabilizuje pracę przerywacza i chroni styki przed nadmiernym iskrzeniem. Gdy ulegnie awarii, objawy bywają nagłe:

• trudności z uruchomieniem silnika,
• przerywanie podczas jazdy,
• w skrajnych przypadkach – całkowity brak zapłonu.

Luz na wałku aparatu

Po latach eksploatacji może pojawić się luz na osi aparatu zapłonowego. W takiej sytuacji kąt zapłonu przestaje być stabilny. Silnik raz pracuje poprawnie, a za chwilę zaczyna falować. Regulacja przynosi tylko chwilową poprawę, bo problem wynika z mechanicznego zużycia elementu.

Pęknięta kopułka rozdzielacza

Kopułka narażona jest na temperaturę, wilgoć i mikropęknięcia. Nawet niewielkie uszkodzenie może powodować przebicia iskry. Objawy często nasilają się przy wilgotnej pogodzie:

• szarpanie silnika,
• nierówna praca,
• problemy z odpalaniem.

Przestawiony kąt wyprzedzenia zapłonu

W modelach takich jak Felicia I czy Pickup 787 zapłon ustawia się mechanicznie. Jeśli aparat minimalnie się przekręci lub regulacja była niedokładna, silnik zaczyna pracować nieprawidłowo. Zbyt wczesny zapłon może powodować „strzały” w gaźnik, zbyt późny - wyraźny brak mocy i ospałą reakcję na gaz.

Po czym poznać niesprawny aparat zapłonowy w aucie?

• nierówna praca silnika na biegu jałowym,
• strzały w gaźnik,
• problemy z odpalaniem,
• spadek mocy,
• przerywanie podczas przyspieszania,

bardzo możliwe, że przyczyną jest właśnie aparat zapłonowy. W tych modelach układ zapłonowy jest stosunkowo prosty, dlatego diagnostykę warto rozpocząć właśnie od niego.

Kiedy wymienić aparat zapłonowy?

Jeżeli regulacja nie przynosi trwałej poprawy, a element wykazuje zużycie mechaniczne (np. luz na wałku czy uszkodzoną kopułkę), najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na nowy aparat zapłonowy do Skody Felicia I oraz Favorit / Felicia Pickup 787.

Sprawny aparat zapewnia:

• stabilną i mocną iskrę,
• równą pracę silnika,
• łatwiejszy rozruch,
• lepszą dynamikę jazdy.

To niewielki element, który w ogromnym stopniu wpływa na komfort i niezawodność codziennej eksploatacji.